Pabrik BYD Subang Resmi Beroperasi, Kapasitas 150 Ribu Unit dan Serap 5 Ribu Pekerja

SUBANG — Fasilitas produksi kendaraan listrik BYD di Subang Smartpolitan Industrial Park, Jawa Barat, resmi beroperasi pada Kamis, 3 September 2026. Pabrik yang berdiri di lahan sekitar 126 hektare tersebut memiliki kapasitas produksi hingga 150 ribu unit kendaraan per tahun dan menjadi salah satu tambahan kapasitas manufaktur kendaraan listrik di Indonesia.

Operasional fasilitas ini menandai pergeseran dari kendaraan BYD yang sebelumnya dipasarkan melalui skema impor utuh menuju kegiatan manufaktur di dalam negeri. Fasilitas Subang menjalankan empat proses utama, yakni pengepresan, pengelasan, pengecatan, dan perakitan. Dalam peresmian, BYD menyatakan model Atto 1, M6 EV, dan M6 DM telah diproduksi secara lokal.

Lebih dari 5.000 pekerja Indonesia terlibat

Dalam peresmian pabrik, General Manager BYD Asia Pacific Auto Sales Division Liu Xueliang menyatakan lebih dari 5.000 pekerja Indonesia telah terlibat pada tahap awal operasi. Perusahaan memproyeksikan jumlah itu dapat meningkat hingga sekitar 20 ribu orang ketika pabrik beroperasi pada kapasitas penuh.

Proyeksi tenaga kerja penuh masih bergantung pada peningkatan produksi dan permintaan. Pada tahap operasional, kebutuhan keterampilan mencakup proses produksi, pengendalian mutu, logistik, pemeliharaan, serta layanan pendukung, sehingga jumlah pekerja perlu dibaca bersama realisasi kapasitas pabrik dari waktu ke waktu.

Rantai pasok lokal menjadi pekerjaan berikutnya

Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita meminta investasi BYD tidak berhenti pada produksi kendaraan. Pemerintah mendorong keterkaitan dengan industri pengolahan bahan baku, manufaktur baterai dan paket baterai, pemasok komponen domestik, pengembangan pasar, hingga daur ulang baterai.

Bertambahnya kapasitas produksi di Subang memperkuat basis manufaktur otomotif Jawa Barat, tetapi dampak lanjutannya tidak hanya ditentukan oleh angka kapasitas terpasang. Tingkat produksi aktual, penyerapan komponen lokal, transfer teknologi, peningkatan keterampilan pekerja, dan keterhubungan dengan pemasok domestik menjadi ukuran penting untuk menilai nilai tambah fasilitas tersebut bagi industri nasional.

Kapasitas terpasang 150 ribu unit per tahun adalah kemampuan maksimum fasilitas, bukan jumlah kendaraan yang otomatis diproduksi atau terjual. Dampak ekonominya perlu dinilai dari realisasi produksi, penyerapan tenaga kerja, penggunaan pemasok lokal, peningkatan keterampilan, dan permintaan pasar. Pemisahan antara kapasitas, produksi aktual, dan penjualan penting agar pembaca tidak menganggap seluruh kapasitas pabrik langsung menjadi output ekonomi pada tahun pertama operasi.