Angkutan Retail KAI Tembus 169 Ribu Ton, Distribusi Barang Naik 17 Persen dalam Dua Tahun

JAKARTA — Volume angkutan retail PT Kereta Api Indonesia (Persero) sepanjang Januari–Agustus 2026 mencapai 169.044 ton. Berdasarkan data KAI yang dirilis pada 8 September 2026, jumlah itu lebih tinggi dibandingkan 163.821 ton pada periode yang sama tahun 2025 dan 144.250 ton pada Januari–Agustus 2024.

Kenaikannya sekitar 3,2 persen dibandingkan delapan bulan pertama 2025 dan 17,2 persen dibandingkan periode yang sama dua tahun sebelumnya. Angka tersebut menggambarkan pertumbuhan volume layanan angkutan retail KAI, bukan keseluruhan angkutan barang nasional ataupun penghematan biaya yang diterima setiap pelanggan.

Pertumbuhan berlanjut setelah semester pertama

Data perusahaan untuk Januari–Juni 2026 mencatat volume 123.810 ton, naik 5,06 persen dari 117.851 ton pada semester pertama 2025 dan 21,84 persen dari 101.617 ton pada semester pertama 2024. Dengan total Januari–Agustus sebesar 169.044 ton, sekitar 45.234 ton tambahan tercatat pada Juli dan Agustus 2026.

KAI menjalankan layanan ini dengan model bisnis antarbadan usaha melalui mitra logistik. Kereta api dipakai untuk perjalanan utama atau middle-mile antarkota, sedangkan pengumpulan barang di titik asal dan pengantaran ke penerima tetap memerlukan jaringan moda lanjutan milik mitra.

Integrasi awal dan akhir perjalanan menjadi penentu

Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian menempatkan angkutan sebagai bagian dari penyelenggaraan perkeretaapian. Dalam praktik layanan retail, pertumbuhan tonase baru dapat diterjemahkan menjadi rantai pasok yang lebih efektif bila jadwal kereta terhubung dengan gudang, terminal barang, pelabuhan, kawasan produksi, serta layanan jalan pada tahap awal dan akhir perjalanan.

Kenaikan volume juga belum dengan sendirinya membuktikan penurunan biaya logistik secara nasional. Penilaian manfaat memerlukan data pembanding mengenai tarif, ketepatan waktu, kapasitas terminal, rute yang tersedia, dan biaya perpindahan antarmoda. Faktor-faktor itu menentukan apakah pelanggan di luar koridor utama juga dapat memanfaatkan layanan secara kompetitif.

Karena itu, perkembangan berikutnya perlu dilihat dari konsistensi volume setelah Agustus, perluasan simpul layanan, dan kualitas integrasi dengan mitra. Data tersebut akan menunjukkan apakah pertumbuhan angkutan retail bersifat berkelanjutan dan benar-benar memperbesar peran rel dalam distribusi barang antarkota.

Untuk pengguna jasa, pertumbuhan volume akan lebih bermakna bila diikuti kepastian jadwal, titik layanan yang mudah dijangkau, dan proses perpindahan barang yang sederhana ketika perjalanan harus disambung dengan truk. Karena itu, publikasi berikutnya sebaiknya tidak hanya menampilkan tonase, tetapi juga kinerja waktu angkut, keterlambatan, perluasan rute, dan biaya pada koridor utama. Ukuran tersebut dapat menunjukkan apakah kenaikan volume benar-benar mencerminkan peningkatan daya saing angkutan rel.